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	<title>Kommentare zu: Die automobile Zukunft!?</title>
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	<link>http://www.elsdorf-blog.de/allgemein/die-automobile-zukunft</link>
	<description>Ein politisches und rein subjektives Blog aus Elsdorf (Rheinland)</description>
	<lastBuildDate>Mon, 23 May 2011 13:21:20 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Von: :: elsdorf-blog.de :: &#160; Die automobile Zukunft!? - Update Elektroautos</title>
		<link>http://www.elsdorf-blog.de/allgemein/die-automobile-zukunft/comment-page-1#comment-798</link>
		<dc:creator>:: elsdorf-blog.de :: &#160; Die automobile Zukunft!? - Update Elektroautos</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 28 Feb 2009 14:52:31 +0000</pubDate>
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		<description>[...] im letzten Jahr wurden hier im ::elsdorf-blog.de:: verschiedene interessante Konzepte für alternative Antriebsformen für unsere Autos [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] im letzten Jahr wurden hier im ::elsdorf-blog.de:: verschiedene interessante Konzepte für alternative Antriebsformen für unsere Autos [...]</p>
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		<title>Von: Mark</title>
		<link>http://www.elsdorf-blog.de/allgemein/die-automobile-zukunft/comment-page-1#comment-67</link>
		<dc:creator>Mark</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 12 Jul 2008 10:02:36 +0000</pubDate>
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		<description>Zum Thema Autogas/Erdgas, kann ich sagen, dass es wenn man überlegt nachzurüsten meist immer besser ist auf Autogas umzusteigen, außer man hat genug Platz, wie zum Beispiel in einem Kombi um die großen Flaschen für Erdgas unterzubringen. Aber wenn man sich schon beim Neukauf entscheidet Erdgas zu fahren, dann sollte man sich eins aus der Palette der &lt;a href=&quot;http://www.energie-kosten-reduzieren.de/Erdgasfahrzeuge.php&quot; title=&quot;Erdgasfahrzeuge&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;Erdgasfahrzeuge&lt;/a&gt; vom Werk aussuchen, denn die sind zum einen besser auf das Gas abgestimmt und der Mehrpreis zum Benziner ist geringer als wenn man es später nachrüstet.

MfG</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Zum Thema Autogas/Erdgas, kann ich sagen, dass es wenn man überlegt nachzurüsten meist immer besser ist auf Autogas umzusteigen, außer man hat genug Platz, wie zum Beispiel in einem Kombi um die großen Flaschen für Erdgas unterzubringen. Aber wenn man sich schon beim Neukauf entscheidet Erdgas zu fahren, dann sollte man sich eins aus der Palette der <a href="http://www.energie-kosten-reduzieren.de/Erdgasfahrzeuge.php" title="Erdgasfahrzeuge" rel="nofollow">Erdgasfahrzeuge</a> vom Werk aussuchen, denn die sind zum einen besser auf das Gas abgestimmt und der Mehrpreis zum Benziner ist geringer als wenn man es später nachrüstet.</p>
<p>MfG</p>
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		<title>Von: admin</title>
		<link>http://www.elsdorf-blog.de/allgemein/die-automobile-zukunft/comment-page-1#comment-63</link>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Jun 2008 18:35:46 +0000</pubDate>
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		<description>Ein Konzept wurde bisher nicht aufgeführt: der von dem französischen Unternehmen MDI entwickelte Fahrzeug &lt;a target=&quot;blank&quot; href=&quot;http://www.mdi.lu/eng/affiche_eng.php?page=onecats&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;OneCAT&lt;/a&gt; mit Druckluftantrieb. Die Idee klingt unglaublich: getankt wird auf 300 bar komprimierte Luft, die dann in Kolben strömt und den Motor antreibt. Geldgeber ist der indische Auto-Multi Tata, der jüngt unter anderem auch Land Rover aufkaufte. Wie die &quot;Luftversorgung&quot; funktioniert, also wo die Fahrzeuge die Druckluft herbekommen und ob diese Technik energetisch sinnvoll ist &lt;a target=&quot;blank&quot; href=&quot;http://www.stern.de/auto/service/:Druckluftautos-Luftnummer-Tank/611992.html&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;scheint noch nicht klar zu sein&lt;/a&gt;. Sensationell jedenfalls der Preis, die Basis-Version soll ab 3500 EUR und das Standard-Modell ab 5000 EUR zu haben sein. Ob die Serienproduktion des OneCAT im &lt;a target=&quot;blank&quot; href=&quot;http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,539471,00.html&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;September 2008&lt;/a&gt; erfolgreich starten wird und sich das System durchsetzen kann wird sich zeigen.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ein Konzept wurde bisher nicht aufgeführt: der von dem französischen Unternehmen MDI entwickelte Fahrzeug <a target="blank" href="http://www.mdi.lu/eng/affiche_eng.php?page=onecats" rel="nofollow">OneCAT</a> mit Druckluftantrieb. Die Idee klingt unglaublich: getankt wird auf 300 bar komprimierte Luft, die dann in Kolben strömt und den Motor antreibt. Geldgeber ist der indische Auto-Multi Tata, der jüngt unter anderem auch Land Rover aufkaufte. Wie die &#8220;Luftversorgung&#8221; funktioniert, also wo die Fahrzeuge die Druckluft herbekommen und ob diese Technik energetisch sinnvoll ist <a target="blank" href="http://www.stern.de/auto/service/:Druckluftautos-Luftnummer-Tank/611992.html" rel="nofollow">scheint noch nicht klar zu sein</a>. Sensationell jedenfalls der Preis, die Basis-Version soll ab 3500 EUR und das Standard-Modell ab 5000 EUR zu haben sein. Ob die Serienproduktion des OneCAT im <a target="blank" href="http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,539471,00.html" rel="nofollow">September 2008</a> erfolgreich starten wird und sich das System durchsetzen kann wird sich zeigen.</p>
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		<title>Von: Ulrich</title>
		<link>http://www.elsdorf-blog.de/allgemein/die-automobile-zukunft/comment-page-1#comment-55</link>
		<dc:creator>Ulrich</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 May 2008 06:22:22 +0000</pubDate>
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		<description>Das ist doch immer das selbe! Da kommt ein umweltfreundliches Auto auf den Markt und leider können sich das Fahrzeug nur wenige leisten, weil es wahnsinnig teuer ist. Das ist beim Toyota Prius nicht anders. Für einen Mittelklassewagen in der Grundausstattung bereits 28.000,-- EURO zu bezahlen nur weil es ein Hybrid ist?! Wenn die Hersteller die Umweltautos günstiger verkaufen würden, dann würden bestimmt auch viel mehr Autokäufer auf diese zugreifen. Aber das ist ja immer so, neue Technologie lassen die Hersteller sich gerne gut bezahlen und beklagen sich dann, wenn diese dann nicht abgesetzt werden. Wenn die Auto&#039;s günstiger angeboten werden, erhöhen sich die Absatzzahlen, die Produktion wird gesteigert und auch effektiver und dadurch günstiger. Von Zeit zu Zeit habe ich das Gefühl, das die Automobilhersteller aber daran kein Interesse haben, weil dann den Mineralölhersteller die Umsätze einbrechen würden.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Das ist doch immer das selbe! Da kommt ein umweltfreundliches Auto auf den Markt und leider können sich das Fahrzeug nur wenige leisten, weil es wahnsinnig teuer ist. Das ist beim Toyota Prius nicht anders. Für einen Mittelklassewagen in der Grundausstattung bereits 28.000,&#8211; EURO zu bezahlen nur weil es ein Hybrid ist?! Wenn die Hersteller die Umweltautos günstiger verkaufen würden, dann würden bestimmt auch viel mehr Autokäufer auf diese zugreifen. Aber das ist ja immer so, neue Technologie lassen die Hersteller sich gerne gut bezahlen und beklagen sich dann, wenn diese dann nicht abgesetzt werden. Wenn die Auto&#8217;s günstiger angeboten werden, erhöhen sich die Absatzzahlen, die Produktion wird gesteigert und auch effektiver und dadurch günstiger. Von Zeit zu Zeit habe ich das Gefühl, das die Automobilhersteller aber daran kein Interesse haben, weil dann den Mineralölhersteller die Umsätze einbrechen würden.</p>
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	<item>
		<title>Von: admin</title>
		<link>http://www.elsdorf-blog.de/allgemein/die-automobile-zukunft/comment-page-1#comment-37</link>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Apr 2008 07:28:47 +0000</pubDate>
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		<description>Der &lt;a href=&quot;http://www.teslamotors.com/&quot; target=&quot;blank&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;Tesla Roadster&lt;/a&gt;, ein Sportwagen mit Elektroantrieb, wird ab 2009 auch in Europa (bzw. Deutschland, Frankreich, den Niederlanden und Skandinavien) &lt;a href=&quot;http://www.ftd.de/unternehmen/autoindustrie/:Tesla Elektroauto Europa/337338.html&quot; target=&quot;blank&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;erhältlich sein&lt;/a&gt;. Der von einem US-Amerikanischen Unternehmen konzipierte und in England von Lotus gebaute Flitzer wird in Europa um die 100.000 EUR kosten (Preis in den USA für das 2008er-Modell: 98.000 $). Wer eines der begehrten Modelle haben möchte sollte rechtzeitig bestellen, auf der Warteliste stehen gut 1.000 Interessenten, die bereits eine Anzahlung von je 5.000 $ geleistet haben.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;
Ab 2010 soll der in Deutschland entwickelte und mit einem Dieselmotor ausgestattete &lt;a href=&quot;http://evolution.loremo.com/&quot; target=&quot;blank&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;Loremo&lt;/a&gt; auch mit einem reinen Elektroantrieb &lt;a href=&quot;http://evolution.loremo.com/content/view/148/187/lang,de/&quot; target=&quot;blank&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;erhältlich sein&lt;/a&gt;. Die Fahrtkosten sollen bei heutigen Strompreisen bei 1 (!) Euro auf 100 km liegen. Der Anschaffungspreis der Diesel-Variante soll unter 20.000 EUR liegen, was die Elektro-Version kosten soll ist noch nicht bekannt. </description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Der <a href="http://www.teslamotors.com/" target="blank" rel="nofollow">Tesla Roadster</a>, ein Sportwagen mit Elektroantrieb, wird ab 2009 auch in Europa (bzw. Deutschland, Frankreich, den Niederlanden und Skandinavien) <a href="http://www.ftd.de/unternehmen/autoindustrie/:Tesla Elektroauto Europa/337338.html" target="blank" rel="nofollow">erhältlich sein</a>. Der von einem US-Amerikanischen Unternehmen konzipierte und in England von Lotus gebaute Flitzer wird in Europa um die 100.000 EUR kosten (Preis in den USA für das 2008er-Modell: 98.000 $). Wer eines der begehrten Modelle haben möchte sollte rechtzeitig bestellen, auf der Warteliste stehen gut 1.000 Interessenten, die bereits eine Anzahlung von je 5.000 $ geleistet haben.</p>
<p>
Ab 2010 soll der in Deutschland entwickelte und mit einem Dieselmotor ausgestattete <a href="http://evolution.loremo.com/" target="blank" rel="nofollow">Loremo</a> auch mit einem reinen Elektroantrieb <a href="http://evolution.loremo.com/content/view/148/187/lang,de/" target="blank" rel="nofollow">erhältlich sein</a>. Die Fahrtkosten sollen bei heutigen Strompreisen bei 1 (!) Euro auf 100 km liegen. Der Anschaffungspreis der Diesel-Variante soll unter 20.000 EUR liegen, was die Elektro-Version kosten soll ist noch nicht bekannt.</p>
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	<item>
		<title>Von: admin</title>
		<link>http://www.elsdorf-blog.de/allgemein/die-automobile-zukunft/comment-page-1#comment-34</link>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 10:48:39 +0000</pubDate>
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		<description>Renault hat &lt;a href=&quot;http://www.renault-weblog.de/2008/03/27/neues-umweltengagement-der-renault-nissan-allianz/&quot; target=&quot;_blank&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;bekannt gegeben&lt;/a&gt;, dass ab Mitte 2011 in Dänemark serienmäßig produzierte Renault Modelle mit reinem Elektroantrieb erhältlich sein werden. Die dänische Regierung unterstützt das Pilotprojekt und stellt den umweltbewussten Käufern Steuervergünstigungen in Aussicht. Eine flächendeckende Infrastruktur mit Lade- und Batteriewechsel-Stationen soll mit dem dänischen Energieversorger Dong Energy aufgebaut werden. 

Der Rhein-Erft-Kreis bezeichnet sich bekanntlich gerne selbst als „Energiekreis“ - es wäre eine Überlegung, hier gemeinsam mit RWE Power ein ähnliches Projekt in Angriff zu nehmen. Dadurch könnten als netter Nebeneffekt Spitzentechnologie und neue Unternehmen in die Region geholt werden, was insbesondere in Bezug auf das im Rahmen von &lt;a href=&quot;http://www.regionale2010.de/de/projekte/garten_der_technik/die_einzelprojekte/terra_nova/index.html&quot; target=&quot;_blank&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;Terra Nova&lt;/a&gt; geplante interkommunale Gewerbegebiet von Bedburg, Bergheim und Elsdorf, welches eine innovative ökologisch-technische Ausrichtung haben soll, äußerst interessant wäre. Zudem könnte RWE Power das in der Region recht stark angeschlagene Image etwas aufpolieren.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Renault hat <a href="http://www.renault-weblog.de/2008/03/27/neues-umweltengagement-der-renault-nissan-allianz/" target="_blank" rel="nofollow">bekannt gegeben</a>, dass ab Mitte 2011 in Dänemark serienmäßig produzierte Renault Modelle mit reinem Elektroantrieb erhältlich sein werden. Die dänische Regierung unterstützt das Pilotprojekt und stellt den umweltbewussten Käufern Steuervergünstigungen in Aussicht. Eine flächendeckende Infrastruktur mit Lade- und Batteriewechsel-Stationen soll mit dem dänischen Energieversorger Dong Energy aufgebaut werden. </p>
<p>Der Rhein-Erft-Kreis bezeichnet sich bekanntlich gerne selbst als „Energiekreis“ &#8211; es wäre eine Überlegung, hier gemeinsam mit RWE Power ein ähnliches Projekt in Angriff zu nehmen. Dadurch könnten als netter Nebeneffekt Spitzentechnologie und neue Unternehmen in die Region geholt werden, was insbesondere in Bezug auf das im Rahmen von <a href="http://www.regionale2010.de/de/projekte/garten_der_technik/die_einzelprojekte/terra_nova/index.html" target="_blank" rel="nofollow">Terra Nova</a> geplante interkommunale Gewerbegebiet von Bedburg, Bergheim und Elsdorf, welches eine innovative ökologisch-technische Ausrichtung haben soll, äußerst interessant wäre. Zudem könnte RWE Power das in der Region recht stark angeschlagene Image etwas aufpolieren.</p>
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	<item>
		<title>Von: Ulrich</title>
		<link>http://www.elsdorf-blog.de/allgemein/die-automobile-zukunft/comment-page-1#comment-24</link>
		<dc:creator>Ulrich</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 22 Mar 2008 15:11:39 +0000</pubDate>
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		<description>Eine schöne Übersicht über alternative Kraftstoffe. Leider sind die meisten noch nicht serienreif. Lediglich Erdgas, LPG und Hybrid ist ausgereift. 

Die Hybrid Technologie gibt es in anderen Ländern schon sehr lange. lediglich die Europäer haben sich, wiedereinmal, lange Zeit gelassen mit der Technik. Mitlerweile ist sie im Toyota Prius sehr ausgereift, aber leider auch recht teuer.
Erdgas ist auch nicht überzeugend, auch weil das Tankstellennetz nicht flächendeckend ist.
Lediglich das Autogas kann meines Erachtens im Moment wirklich überzeugen. Recht günstig im Umbau, ich habe 1.800 EURO bezahlt, und das Tankstellennetz ist flächendeckend, zumal man ja auch noch immer auf Benzin fahren kann und falls keine LPG-Tankstelle in der Nähe ist, fährt man zur Benzin-Tankstelle. Das Umrüsten war problemlos, lediglich der TÜV hat mal wieder etwas länger bebraucht bis das Abgasgutachten da war. Der Service ist klasse und für den Preis ist die Investition in knapp 2 Jahren rausgefahren. Aber auch nur weil ich im Jahr nur rund 12.000 km fahre. Wenn ich mehr fahre dann natürlich schneller.

Wer also über alternative Antriebstechniken überlegt, sollte sich mal LPG-Gas ansehen, zumal wir in Elsdorf einen Umrüster direkt im Ort haben und die nächste Tankstelle zwischen Glesch und Paffendorf bei der AVEX ist.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Eine schöne Übersicht über alternative Kraftstoffe. Leider sind die meisten noch nicht serienreif. Lediglich Erdgas, LPG und Hybrid ist ausgereift. </p>
<p>Die Hybrid Technologie gibt es in anderen Ländern schon sehr lange. lediglich die Europäer haben sich, wiedereinmal, lange Zeit gelassen mit der Technik. Mitlerweile ist sie im Toyota Prius sehr ausgereift, aber leider auch recht teuer.<br />
Erdgas ist auch nicht überzeugend, auch weil das Tankstellennetz nicht flächendeckend ist.<br />
Lediglich das Autogas kann meines Erachtens im Moment wirklich überzeugen. Recht günstig im Umbau, ich habe 1.800 EURO bezahlt, und das Tankstellennetz ist flächendeckend, zumal man ja auch noch immer auf Benzin fahren kann und falls keine LPG-Tankstelle in der Nähe ist, fährt man zur Benzin-Tankstelle. Das Umrüsten war problemlos, lediglich der TÜV hat mal wieder etwas länger bebraucht bis das Abgasgutachten da war. Der Service ist klasse und für den Preis ist die Investition in knapp 2 Jahren rausgefahren. Aber auch nur weil ich im Jahr nur rund 12.000 km fahre. Wenn ich mehr fahre dann natürlich schneller.</p>
<p>Wer also über alternative Antriebstechniken überlegt, sollte sich mal LPG-Gas ansehen, zumal wir in Elsdorf einen Umrüster direkt im Ort haben und die nächste Tankstelle zwischen Glesch und Paffendorf bei der AVEX ist.</p>
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